Las regiones están sacando a concurso la reparación de puentes de este año. En los últimos ocho años se han reparado decenas de ellos, pero más de tres mil siguen en mal estado. Hay unos cincuenta en mal estado, es decir, en las peores condiciones. Los operadores de estructuras de puentes están obligados a realizar inspecciones periódicas.
Por ejemplo, la Región de Bohemia Central quiere reparar este año diecisiete puentes que no cumplen ciertas normas o están en mal estado. La Dirección de Carreteras y Autopistas (ŘSD) tiene menos puentes de este tipo.
«Tenemos literalmente dos puentes en mal estado de los cinco mil quinientos que gestionamos. De momento, están listos para la reconstrucción y están asegurados», dice Jan Rýdl, portavoz de ŘSD.
Para todos los operadores, la clasificación de un puente en estado de deterioro no debe significar que se vaya a caer.
«Tiene que tener más cuidados, por ejemplo más inspecciones, **apoyo estructural», aclaró Jan Šesták, de la Administración Técnica de Comunicaciones de la Ciudad de Praga.
Las inspecciones realizadas hace algún tiempo revelaron el mal estado del puente sobre el Elba en Pardubice. Sin embargo, su reparación se prolongará, porque los constructores descubrieron que los cables están anclados de forma diferente a la del proyecto original.
«Tienen que buscar otra solución, cómo perforar agujeros para nuevos cables de tensión libre y luego tramitar el pedido de nuevos cables», dijo Zdeněk Vašák, director de la Administración y Mantenimiento de Carreteras de la región de Pardubice.
«Siempre se han revisado los puentes. En mi opinión, sin embargo, el enfoque ha cambiado significativamente desde el derrumbe de la pasarela de Troja, cuando empezaron a prestarle una atención realmente especial», afirma Roman Fojtík, experto forense en este campo.
Continúan las complicaciones de tráfico en Liberec, se cerrarán dos puentes tras el túnel.
No existe un registro central
En los últimos ocho años se han reparado decenas de puentes en la República Checa, pero más de 3.000 siguen en mal estado o deteriorados. Se trata sobre todo de los situados en carreteras de segunda y tercera clase. No existe un registro central de puentes en carreteras locales, en ciudades y pueblos. Sin embargo, según las estimaciones, hay más de dieciocho mil en toda la República Checa. Y, a excepción de las grandes ciudades, no está claro en qué estado se encuentran.
La Televisión Checa se puso en contacto con las distintas autoridades regionales para preguntar cuántos de los puentes que gestionan están en mal estado. En Praga, por ejemplo, la administración técnica dice que cuatro de los setecientos puentes están en esa categoría. La región de Moravia del Sur tiene nueve estructuras de este tipo. En la Región de Moravia-Silesia, la inundación destruyó por completo tres puentes, el ejército construyó otros provisionales en su lugar, y otros dos están cerrados.
Derrumbes recientes y casos internacionales
Un camión checo también cayó del puente derrumbado en Génova, el conductor sobrevivió. Los derrumbes de puentes por mal estado son muy raros. El peor desastre de este tipo fue el derrumbe del de Génova en el verano de 2018, causado por un mantenimiento descuidado. Murieron 43 personas.
El pasado mes de septiembre, un puente con estructura de hormigón pretensado se derrumbó en Dresde (Alemania), sin causar muertos ni heridos. Los trabajos de demolición aún no han concluido, obstaculizados por el frecuente descubrimiento de bombas sin detonar en el lecho del río Elba.
Un desastre similar ocurrió en la República Checa en diciembre de 2017. El puente peatonal de Troja, en Praga, se derrumbó debido a la corrosión de los cables de soporte del interior de la estructura. Cuatro personas resultaron heridas.